博林支线铁路区段以距博克图东12公里的沟口车站为起点，南至塔尔气站，全长125.1公里。线路修筑分为三个阶段：
沙俄修筑时期：沟口至五十二公里为沙俄资本家经营的东方公司组织修建；分别于1928年铺轨到二十二公里（忠工屯站）、1929年铺轨四十六公里（四十二公里为石门子站）、1930年铺轨五十二公里（山泉工区）。
日本修筑时期：五十二公里至一百一十二公里（狼峰站）是日本侵略者以包工方法，将土方、桥梁、涵洞工程包给了“益昌公司”和“满铁建设事务所”。夏季修筑路基，冬季分段铺轨。1935年修到六十二公里，1937年修到七十四公里，1939年修到八十公里，1940年至1945年路基逐步延伸到八十四公里、九十七公里和一百一十二公里。日本投降后中止修筑。
中国人修筑时期：一百一十二公里至一百二十五公里的线路于1947年建成。
该区段原是沙俄商人经营的“东方公司”修建的林业专用线，由于建造标准低，兼之曲线多，坡道大，所以运输能力较小。虽于1969年以后逐年抬高线路、修建路基、更换钢轨、改造桥涵和开设新站等措施，运输效能、运行速度仍受到一定的限制。石门子车站是全线最高点，海拔930米，坡度为4.25%，最小曲线半径仅为200米。
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